耐腐蝕隔膜泵顧名思義是具有耐腐蝕性能的隔膜泵、主要用于具有腐蝕性液體的輸送。但是在耐腐蝕隔膜泵使用過程中，常常會出現過熱的現象，此時我們要弄清楚到底是泵體過熱還是電動機過熱，再來具體分析具體解決。

　　

　　1、耐腐蝕隔膜泵泵體發熱　

　　耐腐蝕隔膜泵泵體過熱常見的原因是由于軸承損壞造成摩擦所致，或者是由于潤滑系統缺油、油質不好造成。因此在發現耐腐蝕隔膜泵泵體過熱后應首先檢查潤滑系統是否缺油或潤滑油含有雜質等，其次排查軸承是否損壞。對于剛剛經過檢修的泵體出現過熱還應檢查滾動軸承或托架蓋是否間隙過小。經過上述檢查后泵體仍然出現發熱應檢查泵軸是否彎曲或兩軸不同心、同時檢查葉輪平衡，調整泵軸或調整兩軸同心度，清除葉輪平衡孔，以此保證泵軸與葉輪的轉動平衡，排除故障。

　　

　　2、耐腐蝕隔膜泵電動機過熱　

　　造成電動機過熱的原因主要是由于電壓偏高或偏低、傳動不暢、通風系統故障或機組故障造成電動機過熱。電動機過熱嚴重時會造成絕緣燒壞、轉子斷條等情況發生。因此，在發現電動機過熱時應采用氣動其他動力方式，進行停機檢修。

　　

　　電壓原因造成的電動機過熱應對電動機供電系統進行檢查，通過恢復穩定供電，解決防腐蝕隔膜泵電動機過熱故障。

　　

　　另外傳動不暢也會造成電動機過熱，由于電動機與耐腐蝕隔膜泵間的傳動不暢造成電動機負載過大，出現小馬拉大車的現象，電動機過載是溫度升高。此種情況必須及時進行檢修，造成機組故障。對電動機與耐腐蝕隔膜泵的傳統系統進行徹底排查，常見的傳統不暢主要由于傳動系統轉動軸承缺油、軸承損壞等造成。找出故障所在點進行更換或潤滑即可。

　　

　　由于同分系統故障引起電動機過熱時為常見故障之一，其主要是由于風扇損壞、通風孔道堵塞、軸承磨損等原因使得通風系統不能完成所應承擔的工作，造成電動機過熱，嚴重的還將燒毀線圈。此種情況必須逐項排查，找出故障原因，通暢通風孔道、修補風扇、更換軸承即可解決故障。

　　

　　耐腐蝕隔膜泵的整個工作過程是指一個吸入和排出過程。在動力驅動下經傳動機構推動活塞往復運動（活塞的行程由調節機構來改變），經液壓油推動膜片來回鼓動作功。當活塞向后移動時，膜片逐漸凹進，泵腔內體積逐漸增大，壓力逐漸降低，低于入口管壓力時入口閥打開，介質流入泵腔，活塞達到內止點時，介質充滿泵腔，入口閥關閉。吸入過程完成，開始壓出過程。當活塞向前移動，膜片逐漸鼓起，泵腔內體積逐漸變小，壓力逐漸增大，出口閥打開，介質逐漸排出泵腔，活塞達到外止點時，出口閥因重力和彈簧力作用而關閉，排出過程結束，泵又開始新的吸入過程。這樣不斷吸入和排出液體，完成輸送介質的目的。